租車公司：公務車租賃寥寥無幾,一位公務車租賃服務供應商介紹，北京的公務車租賃采購項目招標已經進行了兩次，最近一次標期是今年10月到期。以往的情況可以反映出，“以租代買”市場反響平平。例如去年為“南水北調”提供租賃業務的一家租車公司，今年已經退出。

他透露，通過政府采購的內部平臺也能看到，在很多租賃公司，機關單位用車業務只是寥寥幾筆。

“我跟用車單位的人也聊過，雖然近年來對公車管理越來越嚴，但有些單位寧愿不租也不會開這個口子，這主要是財務方面銜接手續復雜，而且租車價格也不太好控制。”他進一步解釋說，政府租賃車輛是從財政預算中出，而很多單位在預算中并沒有這樣一個項目，單位財務在年底決算的時候不好入賬。“所以各單位的租車項目主要還是計劃外的臨時用車。”

此外，還有很多有關車輛使用權責以及租賃公司如何提供服務方面，都沒有細則，這讓很多租賃公司在與政府單位對接時犯難。

“中標有點像只是給你提供了交易許可，剩下的就是自己去談，沒有標準。這個空間大了，競標時很多企業就在賠本賺吆喝，每談成一筆也是不賺錢的。”該供應商認為，這樣就造成租車和用車雙方都處于一個尷尬的境地。

神州租車副總裁也表示，公務用車租賃的具體需求并沒有傳遞到租車公司，政府部門哪些人員需要租車，什么標準，租車公司應該提供什么服務現在都不明確，需要租車公司和政府單位洽談。

2 涉外活動多的單位租車會“超標”

據了解，雖然目前公務車租賃市場還處于探索期，但租賃服務企業都在根據政策進一步調整租賃業務。

據首汽租賃公司相關負責人透露，該公司近期會成立公務車租賃領導小組，專門負責協調這項業務。

一家老牌國企背景的租賃公司租賃項目負責人也表示，根據中央文件要求，他們在車型和車隊服務上都進行了調整，國產車如北汽的適合車型也引入租賃市場，此外還將加強維修保養方面的力度。

該人士透露，有些單位涉外活動多或者活動規格高，租車時突破了“雙18”的規定，可以單獨申請好一點的公務車輛。至于新一輪招標是否會進一步放寬用車標準，該人士表示，各公司也在觀望。